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如何診斷汽車線路接觸不良故障

2024-10-17 03:12:41 作者:資訊小編

汽車線路接觸不良故障是比較常見的問題,如果不及時診斷和處理,可能會影響汽車的正常運行。下面就為您詳細(xì)介紹如何診斷這類故障。

首先,汽車線路接觸不良可能導(dǎo)致電控系統(tǒng)性能明顯失常。比如故障診斷儀無法與 PCM 或其他電子控制單元通信,傳感器端子沒有 5V 參考電壓,部分執(zhí)行器異常,像電動燃油泵短時不能運行、故障指示燈不亮、沒有噴油脈沖等。

儀表指示也可能反常,比如儀表板調(diào)節(jié)器的電阻絲接地不良,會導(dǎo)致調(diào)節(jié)器不正常工作,冷卻液溫度計和燃油表顯示異常。

有時故障時有時無,加速時汽車還可能前后竄動。

劇烈碰撞后,車架變形或連接器松動,蓄電池電解液溢出腐蝕電器設(shè)備和接地點,也會引發(fā)線路接觸不良。

那怎么檢測線路接觸不良呢?

起動機運轉(zhuǎn)后,如果蓄電池接地線溫度過高甚至變紅,說明蓄電池接地線接觸不良。

在沒電時測量接地點電阻值,用萬用表一個表筆連接地線,另一個表筆連車身金屬部分,有電阻就說明接地不良。

可以用模擬振動法檢查,輕輕晃動疑似部位的地線,觀察相關(guān)部件反應(yīng),判斷是否有虛焊、松動等問題。

電路通電時,用萬用表測量接地點電壓降,讀數(shù)應(yīng)接近 0。比如啟動發(fā)動機,用紅表筆接觸發(fā)電機輸出端,黑表筆分別接觸機體和車架金屬部分,兩個電壓值應(yīng)相同,否則可能存在接地不良。

檢測某點接地情況時,應(yīng)測量該點到正電源的電壓,別測該點到負(fù)電源的電阻,因為萬用表內(nèi)阻會導(dǎo)致電阻值測量誤差大。

再說說如何診斷接地不良導(dǎo)致車輛無法啟動的故障。

比如一臺行駛里程約 20 萬公里的帕薩特 1.8T 發(fā)動機,隔夜和早上無法啟動。先進(jìn)行基本檢查,電池和起動機正常但沒著車跡象。故障診斷儀沒檢測到故障碼,檢查正時皮帶和氣門正時正常。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有信號,燃油供給也沒問題,初步認(rèn)為故障在點火系統(tǒng)。

該發(fā)動機采用獨立點火系統(tǒng),檢查發(fā)現(xiàn)沒有高壓火花,測量點火線圈負(fù)極接地電路正常,正極無工作電壓。

根據(jù)電路圖,點火線圈供電由主繼電器控制,檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器內(nèi)部有故障,30 號端子焊點虛焊,焊接后發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。

總之,診斷汽車線路接觸不良故障需要仔細(xì)觀察、準(zhǔn)確測量和合理分析,及時找到并解決問題,確保汽車正常運行。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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