朗動(dòng)的離合器可以調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)其自由行程適當(dāng)時(shí)，杠桿端部距分離軸承端面的距離約為 3 到 4 毫米。自由行程的大小可通過(guò)調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)，擰進(jìn)為減小自由行程，反之則為增大，調(diào)整好后要將鎖緊螺母擰緊。

汽車(chē)裝用單片干式摩擦離合器，四個(gè)分離杠桿依靠調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、調(diào)整螺母支承在離合器蓋上，杠桿的外端依靠擺動(dòng)塊浮動(dòng)地支承在壓盤(pán)凸塊上。分離杠桿端部距從動(dòng)盤(pán)表面的距離為 32.4 毫米，用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后四個(gè)分離杠桿端應(yīng)位于同一平面內(nèi)，相差不能大于 0.2 毫米。

通常只有當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后，調(diào)整離合器拉桿已不能達(dá)到所要求的踏板自由行程時(shí)，才需要調(diào)整分離杠桿。調(diào)整合適后，要用鎖緊螺母鎖住調(diào)整螺母，防止松脫。

在日常維護(hù)中要檢查和調(diào)整踏板的自由行程，其行程量為 30 到 40 毫米。行程過(guò)小會(huì)出現(xiàn)分離杠桿端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時(shí)還會(huì)使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑；行程過(guò)大則容易使離合器分離不徹底。

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分會(huì)分離。離合器利于汽車(chē)起步，主要控制著汽車(chē)的起步，對(duì)于汽車(chē)的起步起著更直觀的作用，同時(shí)也方便汽車(chē)換擋，在手動(dòng)擋車(chē)型中，離合在換擋過(guò)程中至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）