青島極氪 001 卡鉗改裝效果不錯(cuò)。

原廠卡鉗存在一些不足，比如常溫下初始制動(dòng)力大易點(diǎn)頭，跟車或滑行時(shí)不好控制速度，高速和緊急制動(dòng)后段制動(dòng)力不足，標(biāo)配 412 鋼碟重影響操控。

像 INSPEED 改裝的大六活塞卡鉗有很多優(yōu)勢。采用前六后四搭配，卡鉗本體分體鍛造、鏤空輕量化，標(biāo)配不銹鋼通風(fēng)活塞和防塵套，提供優(yōu)秀制動(dòng)和散熱性能，腳感線性，顏值和性能提升，基本解決異響問題。有的車主選擇最頂級(jí)的 PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配 ISCB 碳陶剎車碟，后輪同步升級(jí)，效果很好。

GT6 卡鉗能提升顏值和制動(dòng)效果，采用碳陶材質(zhì)打孔能減重提性能，但可能在特定情況產(chǎn)生輕微異響。

Rotora 羅托拉大六活塞剎車卡鉗套裝也能有效提升剎車性能，配置豐富。

MUC 剎車改裝也不錯(cuò)。MUC-M10 十活塞剎車卡鉗套裝能提升制動(dòng)性能和行車質(zhì)量，縮短緊急制動(dòng)距離。原車 21 寸輪轂搭配 410*36mm 劃線紋高性能剎車盤，顏值高效果好。M10 十活塞卡鉗設(shè)計(jì)獨(dú)特，兩片式鍛造工藝，輕量化鏤空，安全系數(shù)高，通用性強(qiáng)，腳感線性靈敏。

Z Sport 原廠六活塞卡鉗有不足，如標(biāo)配 412 鋼碟太重，前段制動(dòng)強(qiáng)難控制，高速和緊急制動(dòng)后段制動(dòng)力不足。改裝換碳陶可減重、改善初段制動(dòng)和平順性，強(qiáng)化緊急制動(dòng)，不影響質(zhì)保。

AP 剎車卡鉗改裝也能提升制動(dòng)性能和顏值。AP Racing 是知名制造商，產(chǎn)品線豐富。濟(jì)南歐瑟是 AP 官方授權(quán)經(jīng)銷門店。

不過要注意，改裝會(huì)使極氪的剎車質(zhì)保失效，但不影響整車其他質(zhì)保，剎車時(shí)前后剎車配比很重要，不能只改前輪要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）