極氪 007 電門存在延遲的情況，這是廠家故意設置的，主要原因有以下幾點：

一是模擬油車駕駛習慣，方便從油車過渡到電車的駕駛者適應，避免感覺太突兀。

二是考慮人體適應的舒適性，電門響應太快可能讓人不適甚至暈車。

三是起到防呆設計作用，避免誤操作導致危險，增加容錯率，降低事故發(fā)生可能性。

目前極氪官方可能會根據(jù)用戶需求和反饋，在后續(xù)通過升級系統(tǒng)提供可選擇的模式。但截至目前，如果不太適應電門延遲，您可以在駕駛過程中逐漸適應。適應之后會發(fā)現(xiàn)，極氪 007 除電門延遲外，在底盤、操控、能耗等方面表現(xiàn)出色。比如有的車主提車后，雖然是后驅智駕版本底盤缺少某些功能，但日常通勤舒適，且根據(jù)實際情況靈活調整駕駛模式也能滿足不同場景需求。另外，即便是打開性能模式，電門也有稍稍的延遲，不過車輛動起來后的前半段提速有推背感，四驅版更明顯，高速上后半段提速也在線，不存在動力不足的現(xiàn)象。和極氪 001 相比，極氪 007 的電門不如 001 靈敏，007 存在延遲而 001 的電門相對“輕”?？偟膩碚f，極氪 007 有電門延遲這一現(xiàn)象，但其動力表現(xiàn)和提速能力在車輛動起來后還是較為出色的。這需要消費者根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來綜合考慮是否能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）