方程豹啟動電池沒電的話，可以這樣解決。

先準(zhǔn)備一輛電量充足的汽車、搭電線、手套、絕緣墊。把兩輛車停在平坦安全的地方，關(guān)掉不必要的電器，比如空調(diào)、音響。然后打開兩車引擎艙蓋，找到電池位置，通常在引擎艙右側(cè)或左側(cè)。

連接搭電線，先把紅色夾子正極連到有電汽車的電池正極，黑色夾子負(fù)極連到有電汽車的電池負(fù)極。再把另一端的紅色夾子連到方程豹沒電的電池正極，黑色夾子連到?jīng)]電電池的負(fù)極，夾子要保持清潔且與電池端子緊密接觸。

之后啟動有電的汽車，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒給方程豹提供電量。這時嘗試啟動方程豹，如果能順利啟動就成功了。最后按照先負(fù)極后正極的順序依次斷開搭電線與兩車電池的連接。搭電過程中要始終注意安全，操作正確。盡量別在惡劣天氣或潮濕環(huán)境下搭電，要是對自己操作沒信心就找專業(yè)人員幫忙。

如果預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，出發(fā)前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電 70%，以使發(fā)動機(jī)盡早介入饋電。在上坡途中，如果發(fā)現(xiàn)純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能 20KW 補(bǔ)充電量。

在正常行駛中如果電量不足，可以將車輛設(shè)置為強(qiáng)制保電 70%，同時打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。

遇到長坡比如像折多山這樣的路況強(qiáng)制保電可能會出現(xiàn)保不住電的情況。這時候可以考慮在坡底提前保電至 80%以上，上坡過程中可用智能保電，既有動力能耗又低。到坡頂時如果電量低了要用強(qiáng)制保電至較高水平。

車輛處于怠速狀態(tài)，設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位進(jìn)行發(fā)電充電至刀片電池 SOC 值 80%。但選擇高功率怠速發(fā)電，發(fā)電功率 20 千瓦時要做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。

方程豹沒有電有油能開。它是以油為主、以電為輔的，有 83L 的油箱和 32 度的電池，純電續(xù)航大概 100 公里甚至 90 公里左右。多數(shù)時候還是燒油為主，因?yàn)橐巴獬潆娫O(shè)施少，為增強(qiáng)越野性能軸距偏短前發(fā)動機(jī)變速器布局轉(zhuǎn)為縱置放不下大電池。實(shí)際上多數(shù)時間這車是電機(jī)驅(qū)動，油主要用來發(fā)電，僅在高速公路直接驅(qū)動。不想充電，電用完了用油跑是可以自動充電的。

方程豹原地補(bǔ)電是可以用的。豹 5 采用了 DMO 超級混動越野平臺，其搭載的 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的發(fā)電系統(tǒng)具備出色的發(fā)電能力。在原地補(bǔ)電方面設(shè)有低功率和高功率兩個檔位。一般情況下車能通過行車發(fā)電保持電量，即便在越野場景如攀爬、巨石障礙、炮彈坑等也不太容易掉電。但如果真遇到虧電情況可選擇原地補(bǔ)電。豹 5 原地補(bǔ)電的高功率檔位能達(dá)到 20 千瓦，不過要注意由于原地發(fā)電沒有撞風(fēng)散熱，使用高功率檔位時要做好動力艙散熱工作避免溫度過高導(dǎo)致故障。而且原地補(bǔ)電 10 分鐘就能補(bǔ)回約 10%的電量能讓車輛迅速恢復(fù)一定的電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）