變速器高溫的原因主要有以下這些：

1. 泵吸油濾網(wǎng)堵塞。這會(huì)影響油的正常流通，導(dǎo)致變速器散熱不佳，溫度升高。

2. 水箱散熱能力差?？赡苁撬渑K污、風(fēng)扇皮帶不正常，或者發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度過(guò)高影響了水箱散熱，進(jìn)而使變速器散熱受影響。

3. 機(jī)器嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作會(huì)產(chǎn)生大量熱量，變速器散熱跟不上，就會(huì)出現(xiàn)高溫。

4. 變速箱液壓泵嚴(yán)重磨損或損壞。這會(huì)影響液壓系統(tǒng)的工作，導(dǎo)致熱量產(chǎn)生增加且散熱不暢。

5. 系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，變矩器進(jìn)口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常。泄漏會(huì)使壓力和流量異常，影響散熱。

6. 變速箱離合器打滑。產(chǎn)生額外熱量，讓變速器溫度上升。

7. 節(jié)溫器卡滯。導(dǎo)致變速器油無(wú)法正常進(jìn)入散熱系統(tǒng)，熱量不能及時(shí)散發(fā)。

8. 變速箱油量不足。不僅會(huì)讓汽車(chē)換擋有頓挫感，還降低了冷卻效果。

9. 散熱器格柵堵塞。阻礙空氣流通，影響散熱。

10. 軸承裝配過(guò)緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和華東軸承配合太緊，潤(rùn)滑不良，形成卡滯，產(chǎn)生過(guò)多熱量。

11. 墊片和墊圈裝配過(guò)緊。使墊片失去彈性、發(fā)生塑性變形甚至損壞，導(dǎo)致密封失效，影響散熱。

12. 新?lián)Q齒輪嚙合間隙過(guò)小。主從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小會(huì)引起主減速器工作時(shí)過(guò)熱。

13. 變速器內(nèi)缺少潤(rùn)滑油或者選用潤(rùn)滑油牌號(hào)不符合要求。缺油或油不對(duì)，冷卻效果差，導(dǎo)致溫度升高。

對(duì)于變速器高溫問(wèn)題，可以采取以下解決辦法：

1. 通過(guò)變速箱油尺檢查油位，油位低就補(bǔ)足。

2. 拆下變速箱機(jī)油冷卻器和油管管路，清洗后裝回。

3. 拆下吸油濾網(wǎng)和磁鐵濾芯，清洗后裝回。

4. 檢查水箱，臟污就清洗，還要排除發(fā)動(dòng)機(jī)高溫原因，確保風(fēng)扇皮帶正常工作。

5. 讓機(jī)器處于正常負(fù)荷狀態(tài)工作。

6. 測(cè)取液壓泵工作壓力，壓力低就解體檢查，磨損嚴(yán)重或損壞就更換。

7. 測(cè)取變矩器出口油壓和變速器油壓，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值，壓力異常就進(jìn)行相應(yīng)維修或更換損壞零件。

8. 更換節(jié)溫器，確保溫度調(diào)節(jié)正常。

9. 清理散熱器格柵的堵塞。

10. 對(duì)于軸承、墊片墊圈裝配過(guò)緊、新?lián)Q齒輪嚙合間隙過(guò)小等問(wèn)題，去修理廠維修。

11. 添加合適的變速箱油或更換符合要求的潤(rùn)滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）