汽車發(fā)動機啟動不了的原因有不少。

電池方面，可能電壓過低。比如不啟動發(fā)動機開雨刮，速度比平時慢很多；用萬用表測，電壓低于 12.5V；啟動器啟動時有“咔嗒”聲。還有可能蓄電池存不住電，車輛停放一天就沒電，除了電池自身極板硫化，也可能是車內線束泄漏，可用電流表排查。

冷卻液溫度傳感器短路也會導致，要是發(fā)動機多次啟動不行，火花塞電極干凈，或許就是這個原因，會讓空燃比過稀。

燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良得注意，燒蝕后控制系統(tǒng)要加大電流，會讓繼電器工作溫度過高，可能失磁、開關觸點失效或自動斷開，通過看繼電器觸點能發(fā)現(xiàn)燒蝕痕跡，得換繼電器。

燃油濾清器堵塞會影響，車行駛中速度下降甚至熄火，重新啟動能開但速度低，最后無法啟動。

曲軸位置傳感器故障退出也不行，控制單元接收不到轉速和位置信號，沒法正確控制噴油和點火正時，噴油器不工作，自診斷系統(tǒng)能顯示故障代碼。

防盜警報器鎖上也啟動不了，方向盤不工作，儀表盤防盜指示燈亮，控制單元中斷供油控制，用力轉動方向盤能解鎖。

混合氣太稀的話，拆下空濾濾芯，用化油器清潔劑噴發(fā)動機能邊噴邊啟動，那就是這個原因。

點火模塊或點火線圈短路，燃油泵繼電器觸點未閉合，發(fā)動機沒法起動。

正時皮帶要是有兩個以上錯齒，閥桿可能撞活塞頂，導致無法啟動，橡膠正時皮帶每 48000 公里要換。

幾根高壓阻尼線短路，一開始運行不穩(wěn)，二次繞組擊穿電壓低，混合氣燒不好，功率不足，嚴重時無法啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）