渦輪增壓器旁通閥是汽車渦輪增壓系統(tǒng)中的一個重要部件。它安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上，是大部分渦輪增壓發(fā)動機出廠時原配的泄壓裝置，也被稱為進氣泄壓閥。

渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪兩部分組成，排氣渦輪與排氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉速，廢氣有足夠能量驅動排氣渦輪旋轉。但在駕駛中收油門，比如換擋、急剎車時，節(jié)氣門關閉，若沒有旁通閥，就可能產(chǎn)生問題。

旁通閥的主要作用是在壓力過大時對進入渦殼的廢氣進行旁路排放，降低增壓器的工作強度，保護渦輪增壓器免受過大壓力。

早期的渦輪增壓發(fā)動機中，旁通閥主要用于控制增壓壓力。隨著發(fā)動機轉速提升，廢氣量增大，增壓器轉速和增壓壓力升高。當增壓壓力達到最大承受能力時，打開旁通閥讓部分廢氣直接進入排氣管，防止發(fā)動機損壞。

如今的渦輪增壓發(fā)動機控制更精確細微。比如在不需要太大動力時，旁通閥打開，發(fā)動機以自吸狀態(tài)運行，能降低機械負荷和油耗。而猛踩油門時，旁通閥瞬間關閉，廢氣驅動渦輪，開始增壓提升動力。

此外，判斷旁通閥好壞也很重要。觀察其工作狀態(tài)，正常應在發(fā)動機啟動后迅速打開，轉速上升后關閉，一直打開可能有故障。檢查密封性，密封不好會致發(fā)動機性能下降，可查看密封圈和密封墊。還要檢查開閉速度，應與發(fā)動機轉速匹配，過快過慢都可能影響性能。

總之，渦輪增壓器旁通閥對保護發(fā)動機和提升性能起著關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）