渦輪增壓能改氣，但需要謹慎考慮。

渦輪增壓的原理是利用廢氣驅動渦輪旋轉，增加進氣壓力，提升發(fā)動機動力。雖說能改氣，但有不少問題得注意。

比如在低轉速時，渦輪增壓會有渦輪遲滯現象，這時排氣動能小，進氣壓力不足，動力表現類似自然吸氣。為緩解這問題，有串聯(lián)或并聯(lián)多個渦輪等辦法。

改氣過程比較復雜。要對天然氣進行壓縮，得安裝壓力傳感器、限壓閥，還得修改 ECU 數據，改動管路和布線。這可能影響發(fā)動機質量可靠性，一些部件容易早期磨損。

改氣后，后期維修成本高。進氣、氣門、燃燒室和噴油嘴等位置更易積碳，導致怠速不穩(wěn)、啟動困難。發(fā)動機使用壽命會比用油時縮短，動力也會變差。

空間占用也是個大問題。轎車后備箱本就不大，裝個氣罐就沒多少剩余空間，影響日常使用。而且氣罐增加自重，時間長了對底盤穩(wěn)定性也有影響。

還有，天然氣燃燒溫度高，會讓發(fā)動機溫度過高，老化加快。雖經過處理，但仍含少量硫，對發(fā)動機有腐蝕。

不過，也有成功改裝的案例，證明只要處理得當，這種改裝是可行的。但在決定改氣前，一定要充分考慮這些問題，權衡利弊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）