底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)故障主要有以下這些：

1. 扭力數(shù)據(jù)跳動(dòng)：可能是線(xiàn)路接頭虛焊、虛接，需檢查并處理；重新標(biāo)定扭力；傳感器老化、受潮，要烘干或更換；檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)附近有無(wú)強(qiáng)電干擾，傳感器屏蔽線(xiàn)是否有效接地線(xiàn)；檢查扭力傳感器接線(xiàn)，必要時(shí)檢測(cè)滾筒線(xiàn)速度；還可能要更換編碼器信號(hào)線(xiàn)。

2. 扭力檢查數(shù)據(jù)?。很?chē)輛本身存在問(wèn)題，或者未按標(biāo)準(zhǔn)流程操作，要查看操作注意事項(xiàng)；重新標(biāo)定滾筒線(xiàn)速度和扭力。

3. 滾筒不平衡：可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)、振動(dòng)增加、影響設(shè)備壽命。要檢查滾筒安裝是否正確，有無(wú)異物卡住，同時(shí)進(jìn)行平衡調(diào)整。

4. 傳感器故障：失靈會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或無(wú)法獲取。檢查連接是否良好，排除松動(dòng)或腐蝕問(wèn)題，必要時(shí)更換并校準(zhǔn)。

5. 電源問(wèn)題：可能導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)或突然停機(jī)。檢查電源連接，確保穩(wěn)定，若有波動(dòng)考慮使用穩(wěn)壓器或更換電源。

6. 控制系統(tǒng)故障：設(shè)備無(wú)法響應(yīng)操作，程序無(wú)法正常運(yùn)行。檢查軟硬件，確保程序正常，必要時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)支持或進(jìn)行系統(tǒng)更新。

7. 剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題：失靈會(huì)使測(cè)試中車(chē)輛無(wú)法及時(shí)停止，存在安全隱患。定期檢查，確保制動(dòng)盤(pán)和剎車(chē)片磨損狀況正常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換零部件。

8. 數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤：導(dǎo)致測(cè)試數(shù)據(jù)丟失或不完整，影響準(zhǔn)確性。檢查數(shù)據(jù)線(xiàn)連接，確認(rèn)傳輸過(guò)程無(wú)干擾源，必要時(shí)更換數(shù)據(jù)線(xiàn)或調(diào)整傳輸設(shè)置。

9. 環(huán)境因素影響：惡劣環(huán)境會(huì)使性能下降甚至損壞關(guān)鍵部件。要確保工作環(huán)境通風(fēng)良好，避免過(guò)高溫度、濕度和灰塵，定期清理設(shè)備和通風(fēng)系統(tǒng)。

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定：因發(fā)動(dòng)機(jī)存在點(diǎn)火、供油、配氣等系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)故障，或是受檢車(chē)縱向竄動(dòng)使?jié)L筒與驅(qū)動(dòng)輪間存在加速度變量。

11. 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)不能自動(dòng)取值：主要是受檢車(chē)輛運(yùn)行速度不穩(wěn)定。

12. 臺(tái)體舉升機(jī)構(gòu)下降問(wèn)題：可能是變頻柜故障過(guò)電壓或死機(jī)、機(jī)柜側(cè)面板故障、812 卡設(shè)置錯(cuò)誤或損壞、操作間機(jī)柜緊急開(kāi)關(guān)關(guān)閉、底盤(pán)測(cè)功機(jī)電機(jī)損壞。

13. 升器上升下降失靈：控制舉升下降的電磁閥損壞、側(cè)面板供電故障、812 卡故障或接觸不良、氣路故障、控制機(jī)柜急停開(kāi)關(guān)關(guān)閉、光電開(kāi)關(guān)故障。

14. 車(chē)速異常：車(chē)速傳感器故障、工控機(jī)電腦 BIOS 設(shè)置錯(cuò)誤、側(cè)面板車(chē)速板故障、6220 卡故障或接觸不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）