林肯冒險家虧電問題已經得到了較好的解決。

首先，林肯冒險家采用了先進的電混技術，其動力系統包括發(fā)動機、電動機、發(fā)電機協同工作，能讓系統始終運行在高效區(qū)間，自動匹配最佳動力輸出模式，有效降低能耗，減少虧電風險。

在電驅系統的加持下，車輛在起步和加速超車時都有出色表現，同時也能實現較好的能量回收，提高能效。

而且，林肯冒險家的混動系統配備安全可靠的一體式水冷設計新一代三元鋰電芯，無懼寒暑，低溫不虧電，高溫不起火。即便在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機也能承擔為車輛提供動力的主要任務。

比如冒險家 PHEV 搭載 1.5T 發(fā)動機+前后雙電機，其 POWER-SPLIT 混聯式動力分流系統可把電機和發(fā)動機的性能基本合并一起輸出，即便虧電，加速表現也不錯。

另外，從用戶實際使用反饋來看，有用戶表示車子停放一個月甚至兩個半月后仍能正常啟動，三周不用車也未提示虧電，即便出現輕度虧電，也不影響車子發(fā)動，最多就是進入深度睡眠無法使用遠程遙控。

總之，林肯冒險家在技術和實際使用方面，虧電問題都得到了有效解決和較好的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）