極氪充電 288 次降功率是這么回事。 動力電池隨著使用時間和充電次數(shù)增加會自然衰減，這影響充電峰值功率，是鋰電池常規(guī)物理特性。比如前 200 次充電能達 200kW 功率，201 - 500 次逐漸降到 130kW 。 單次充電中，功率也不是一直峰值。它受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等影響動態(tài)變化。剩余電量快滿時會涓流充電，速度減慢。充電樁功率不夠也限制充電功率。電池溫度過高過低，功率都會變。電網(wǎng)不穩(wěn)同樣有影響。 導(dǎo)致電池衰退主要有使用方法不當(dāng)和溫度因素。鋰電池要保持一定電量保證鋰離子活性，過充和電量過低再充都傷電池壽命。溫度過高過低降低鋰離子活性，破壞電極材料結(jié)構(gòu)，金屬離子溶出，電池容量嚴(yán)重下降。 對于極氪充電功率降低，目前沒啥特別好辦法。但車企能通過提供一定電池售后服務(wù)，開發(fā)特殊電池管理系統(tǒng)改善用戶體驗。雖然電池化學(xué)性質(zhì)難突破，車企還是能有所作為。比如保障消費者持久統(tǒng)一使用體驗，像極氪首任車主電池終生質(zhì)保，衰減 30%以上免費換新。建議車主三元鋰電池別過充過放，30% - 80%循環(huán)充放較好，少用快充，延長電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）