極氪 001 的配件價(jià)格如下： 100 度電池報(bào)價(jià)高達(dá) 199747 元，86 千瓦時(shí)電池價(jià)格為 149214 元。 日本電產(chǎn)電機(jī) 29837 元，威睿前電機(jī) 39734 元，威睿后電機(jī) 39161 元。 輪胎方面，21 英寸固特異輪胎 1916 元/條，21 英寸馬牌普通版 1978 元/條，二合一（靜音+自修復(fù)）2273 元；22 英寸馬牌普通版 2298 元/條，二合一（靜音+自修復(fù)）2599 元。 價(jià)格較低的配件有制動(dòng)液 87 元，冷卻液 114 元，空調(diào)濾芯（CN95）157 元，前雨刮片 198 元。 從這個(gè)價(jià)格表能看出一些行業(yè)現(xiàn)狀。 首先，電池價(jià)格貴是新能源汽車行業(yè)公開的秘密，其成本能占到整車總成本一半以上，雖有下降但售后環(huán)節(jié)仍很貴。 其次，電機(jī)價(jià)格也不低。 而像輪胎、冷凍液、空調(diào)濾芯等配件價(jià)格相對(duì)正常。 在新能源汽車行業(yè)，能控制上下游產(chǎn)業(yè)鏈決定品牌成敗。比如比亞迪，電池、電機(jī)自己造，降低成本，產(chǎn)品力有優(yōu)勢(shì)。新勢(shì)力公司對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈控制薄弱，產(chǎn)品價(jià)格貴，優(yōu)勢(shì)更低。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)成敗關(guān)鍵在電池。此前很多汽車廠商吐槽給電池供應(yīng)商打工，電池供應(yīng)商說礦石原材料價(jià)高導(dǎo)致不賺錢。礦石開采廠商說俄烏沖突致供小于求價(jià)格高。 電池價(jià)格高，讓用戶買著放心很重要。蔚來的電池租賃模式是個(gè)好例子，電池回收再利用價(jià)值也更高，很多企業(yè)已重視。還可通過保險(xiǎn)公司，讓用戶電池?fù)p壞時(shí)能低價(jià)更換。期待未來電池價(jià)格下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）