極氪改裝 22 寸輪轂數(shù)據(jù)還是挺不錯(cuò)的。 從外觀上看，能讓車看起來更加霸氣和運(yùn)動(dòng)，視覺效果拉滿，在路上行駛時(shí)辨識(shí)度極高。 但實(shí)用性方面，原廠選裝的 22 寸輪轂接近 20 公斤一顆，重量較大，會(huì)拖累車輛性能。要是換成同尺寸的鍛造輪轂，整車能減重 20 至 30 公斤，從而提升車輛的性能表現(xiàn)。 在實(shí)際駕駛中，22 寸輪轂可能會(huì)對(duì)車輛的舒適性和續(xù)航產(chǎn)生一定影響。路況不佳時(shí)，濾震效果可能不如小尺寸輪轂，同時(shí)電耗也可能增加。 不過對(duì)于追求極致外觀和性能且不太在意這些小瑕疵的車主來說，22 寸輪轂還是很有吸引力的。 如果您換了 22 寸鍛造輪轂后出現(xiàn)低頻共振嗡嗡聲，可能有這幾個(gè)原因。一是胎噪，大尺寸輪轂通常胎噪更高。二是懸掛系統(tǒng)，換裝大輪轂可能影響懸掛，比如松動(dòng)或損壞導(dǎo)致共振噪音，要檢查懸掛部件和螺栓緊固件。三是軸承問題，輪轂尺寸變大可能給軸承帶來額外負(fù)荷，懷疑的話找專業(yè)技師檢查。 還得檢查輪轂的平衡、真圓度、動(dòng)平衡，以及改裝輪轂的中心孔和變徑圈質(zhì)量。另外，剎車也得檢查，像浮動(dòng)螺絲的分體盤后期可能有問題，要排查剎車盤和片的磨合情況，比如是否有異物硬塊、安裝不水平或者活塞歸位不好。 總之，22 寸輪轂的極氪，外觀出眾，但實(shí)用性有一定妥協(xié)，是否選擇取決于個(gè)人需求和偏好。改裝后出現(xiàn)問題要仔細(xì)排查原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）