帕薩特 參考價：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

有關(guān)大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）助力泵的拆卸，首先要明晰的是，大眾帕薩特運用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)的機械助力泵。所以，不存在助力泵的拆卸事宜。

電子助力與機械助力泵的差異在于電子助力轉(zhuǎn)向助力的大小能夠通過軟件進行調(diào)節(jié)，能夠兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕便特性和高速時的操縱穩(wěn)定特性，正向性能優(yōu)良。可靠性頗高，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)故障也依然能夠正常操控方向，只是沒有助力罷了。路感極為清晰，任何震動皆能反映至方向盤上。

電動助力的工作原理為，EPS 的基本原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運行，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ECU，ECU 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，進而完成實時控制助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它借助電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作。

系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）以及電子控制裝置。

電動機僅在需要助力時運轉(zhuǎn)，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

由此，大眾帕薩特助力泵的拆卸問題并不適用于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。倘若您對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在任何疑問或者需要維修，請聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師或者大眾汽車售后服務(wù)中心。