當(dāng)下年檢制度愈發(fā)嚴(yán)苛，倘若連續(xù)多次未能通過(guò)，便會(huì)面臨報(bào)廢的危機(jī)。在眾多城市中，人們常能在路邊或者停車場(chǎng)見(jiàn)到一些停放許久的汽車，部分汽車甚至已雜草叢生。

然而，部分車主之所以不愿將汽車報(bào)廢，實(shí)乃處理相關(guān)事宜過(guò)于繁瑣。雖說(shuō)主動(dòng)報(bào)廢能夠獲取一定補(bǔ)貼，可車主需處理汽車自身的違規(guī)以及罰款，這筆罰款興許會(huì)超出所領(lǐng)取的補(bǔ)貼。并且，需報(bào)廢的汽車基本上已喪失行駛能力，若要報(bào)廢，車主需自行雇車將汽車拖至報(bào)廢場(chǎng)所，其間產(chǎn)生的費(fèi)用均由車主承擔(dān)，故而車主對(duì)待報(bào)廢之事，能拖則拖，主動(dòng)報(bào)廢者寥寥無(wú)幾。

最為關(guān)鍵的是，車主覺(jué)得即便不報(bào)廢對(duì)自身也無(wú)甚影響，對(duì)此內(nèi)行人士指出，若不想遭受損失，最好明晰其中利害。粗略來(lái)看，汽車報(bào)廢與否與車主關(guān)系不大，不會(huì)影響駕駛證的使用，唯有持證人行車時(shí)出現(xiàn)違規(guī)操作，否則不會(huì)產(chǎn)生任何影響，駕駛證與汽車本身并非綁定；但相關(guān)部門早有相應(yīng)政策，倘若車主未主動(dòng)報(bào)廢，日后汽車無(wú)法進(jìn)行年檢，增加后續(xù)換證的難度。

并且，駕駛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車上路行駛，車主會(huì)遭受嚴(yán)厲懲處，汽車除被強(qiáng)制報(bào)廢外，駕駛者還需繳納罰款，約在 200 元至 2000 元之間，而且駕駛證會(huì)被吊銷，所以車主還是盡早辦理汽車的報(bào)廢手續(xù)為宜，超出規(guī)定時(shí)間，便要公告理應(yīng)報(bào)廢車輛的登記證號(hào)、號(hào)牌以及行駛證作廢。

雖說(shuō)報(bào)廢車輛頗為棘手，需耗費(fèi)車主的時(shí)間與精力，甚至?xí)斐山?jīng)濟(jì)上的損失，但不主動(dòng)報(bào)廢汽車亦會(huì)給自己帶來(lái)困擾，甚至影響自身的正常駕駛，因此為了減輕自身的麻煩，同時(shí)也為了減少“僵尸車”的數(shù)量，維護(hù)社會(huì)的和諧，車主最好主動(dòng)進(jìn)行報(bào)備。