將方向盤調整至雙手自然伸出能夠握住方向盤的 9 點和 3 點位置最為適宜。對汽車方向盤的前后距離和角度進行調節(jié)的前提，乃是確定座椅的主要參數(shù)已充分調節(jié)至合理位置。方向盤的前后距離調節(jié)，應在自然坐姿狀態(tài)下，單手伸出緩緩搭在方向盤最上方，手臂保持大致伸直僅微微彎曲的狀態(tài)。

以下是關于方向盤不合理握法的內容介紹：

1、10 點 4 點式，10 點 4 點的最大弊端在于一側轉向不足，難以做到左右轉向均均衡。簡單來講，9 點 3 點的握法能夠實現(xiàn)左右各 180 度的方向盤旋轉，而 10 點 4 點的握法右側轉向僅能達到 160 度，相差 30 度，存在安全隱患；

2、10 點 2 點式，這種握法常常出現(xiàn)在女司機身上，由于對駕駛尚不熟練的緣故，如此握法在雙手與方向盤緊密貼合的同時有助于和身體前探相結合。但更為致命的弊端是，正常的轉向都無法充分滿足，更不必說在緊急情況下了，務必要改掉這一握法習慣；

3、7 點 5 點式，該握法一般出現(xiàn)在路況良好的城市和高速公路，因為這樣短距離的握法能夠緩解胳膊的疲勞，但危險性極大，不但無法滿足轉向需求，就連雙手與方向盤最基本的貼合都難以保證。所以這種粗心大意的握法也是需要杜絕的；

4、搭扶握法式，為減輕疲憊，會有眾多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，僅靠手掌握著方向。如此當遭遇緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環(huán)上，從時間上而言延長了危險系數(shù)，如果不移動，不僅無法完成有效的轉向，而且雙手的位置處于氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。