6 擋手自一體與 7 擋雙離合變速器存在如下差異：

1. DCT 雙離合變速器以及 AT 液力變矩器式自動變速器屬于兩種不同的變速器工作機制。

2. DCT 變速器區(qū)別于一般的自動變速器，其以手動變速器為基礎，然而又和手動變速器有所不同。DCT 變速器由兩個離合器總成、選擋執(zhí)行器、實心（空心）傳動軸構成。離合器總成用于掌控離合器的結合與分離，以此把控車輛換擋的平穩(wěn)程度；選擋執(zhí)行器負責操控變速器所處的擋位；實心的傳動軸連接 1、3、5 以及倒擋，而空心的傳動軸連接 2、4 以及 6 擋。

3. DCT 變速器除了兼具手動變速器的靈動性和自動變速器的愜意性外，還能夠給予不間斷的動力輸出。DCT 換擋敏捷，緣由在于當變速器處于某一個擋位行駛時，選擋執(zhí)行器已經(jīng)選定下一個擋位，變速器只需調(diào)控離合器就能達成換擋。所以，駕駛 DCT 變速器的車主會覺得換擋速度極快，幾乎察覺不到車輛動力的中斷。

4. 相較而言，AT 變速器更為傳統(tǒng)，由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構等裝置組成。與 DCT 變速器相比，AT 變速器最為顯著的差異在于液力變矩器。液力變矩器由泵輪、渦輪和導輪構成，依靠油液傳遞動力。泵輪與變矩器外殼連成一體，屬于主動元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪處在泵輪和渦輪之間，具有單向鎖止的功能，正因為導輪的存在，液力變矩器才具備增扭的作用。