ECU 指的是車輛的電控單元，需前往 4S 店借助電腦進(jìn)行診斷與檢查。在故障代碼表中，ECU 內(nèi)部故障屬于常見的故障類型。維修人員通常會(huì)考慮更換 ECU，然而大多數(shù)時(shí)候無法解決問題。

故障代碼表中提及的 ECU 內(nèi)部故障實(shí)際上與 ECU 自身存在一定關(guān)聯(lián)，但未必是由 ECU 本身故障所引發(fā)，主要能夠分為三類：

1、ECU 自身故障。ECU 自身的工作區(qū)域也許由于刷寫異常、強(qiáng)烈振動(dòng)、油水侵入、溫度過高之類的原因而受損或者出現(xiàn)故障，刷寫故障有時(shí)能夠修復(fù)。ECU 損壞或許會(huì)致使 ECU 內(nèi)部故障的警示；

2、ECU 工作狀態(tài)失常。比如，曾經(jīng)發(fā)生過的曲軸信號(hào)異常致使的 ECU 超負(fù)荷，引發(fā)了 recovery 鎖死等問題。這種故障的成因是外部因素導(dǎo)致的，但內(nèi)部也可能會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障。解決這類 recovery 故障僅需斷電重新啟動(dòng)，關(guān)鍵在于找到外部異常的緣由。出現(xiàn)這種狀況的概率極小，可能永遠(yuǎn)都碰不到。ECU 供電電源的電壓過高或者過低也可能引發(fā) ECU 內(nèi)部故障的報(bào)警；

3、傳感器或執(zhí)行器異常導(dǎo)致的 ECU 內(nèi)部故障。共軌系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器均由 ECU 供電。倘若存在線束短路或者對(duì)地短路的情形，ECU 會(huì)切斷相應(yīng)的供電來保護(hù)自身，并報(bào)告?zhèn)鞲衅鞴╇婋妷汗收匣蛘邎?zhí)行器供電故障。傳感器的供電電壓分為三組，執(zhí)行器的供電分別為噴油器和計(jì)量單元。