帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所運(yùn)用的為電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力程度能夠借助軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠統(tǒng)籌兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時(shí)的操控穩(wěn)定性能，正向性能出色。其可靠性優(yōu)良，不仰仗電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)問題，依舊能夠正常打方向，只不過沒有助力罷了。路感極為明晰，任何震動均會在方向盤上有所體現(xiàn)。電動助力的工作原理：

1、EPS 的基本原理在于：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下形成的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ECU ，ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進(jìn)而達(dá)成實(shí)時(shí)把控助力轉(zhuǎn)向；

2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展而來的。其借助電動機(jī)產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員實(shí)施轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置；

4、電動機(jī)僅在需要助力之時(shí)工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號，給出指令控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。