關(guān)于轎車(chē)后懸掛類(lèi)型何種更優(yōu)這一問(wèn)題，我們能夠從獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與半獨(dú)立式懸掛這三個(gè)層面予以回答。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)指的是每一側(cè)的車(chē)輪均是單獨(dú)通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛于車(chē)架或車(chē)身下方的。當(dāng)代轎車(chē)大多采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，依照其結(jié)構(gòu)形式的差異，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又能夠分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等等。這類(lèi)懸掛系統(tǒng)均具備優(yōu)良的穩(wěn)定性和舒適性，故而在轎車(chē)后懸掛類(lèi)型當(dāng)中，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)屬于較優(yōu)的選擇。

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)乃是通過(guò)一支車(chē)軸（或結(jié)構(gòu)件）連接左右兩輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及和車(chē)身連接方式的區(qū)別，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在多種形式。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)包含平行片狀彈簧式、扭力梁車(chē)軸、扭力梁式這三種。這些懸掛系統(tǒng)相較于獨(dú)立懸掛系統(tǒng)而言，穩(wěn)定性和舒適性欠佳，所以在轎車(chē)后懸掛類(lèi)型里，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)并非較優(yōu)的選擇。

半獨(dú)立式懸掛，又稱(chēng)作扭力梁式半獨(dú)立懸架，屬于汽車(chē)后懸掛裝置類(lèi)型之一，是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增添一個(gè)平衡桿來(lái)讓車(chē)輪產(chǎn)生傾斜，維持車(chē)輛的平穩(wěn)。相對(duì)于獨(dú)立懸掛系統(tǒng)來(lái)講，半獨(dú)立式懸掛的穩(wěn)定性和舒適性稍遜一籌，然而在一些低端車(chē)型之中，半獨(dú)立式懸掛依然是較為常見(jiàn)的抉擇。

綜上所述，轎車(chē)后懸掛類(lèi)型孰優(yōu)孰劣，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是較優(yōu)的選擇，而非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和半獨(dú)立式懸掛則并非較優(yōu)的選擇。