多連桿懸架的特性在于：

1. 多連桿獨(dú)立懸架的功能特性：多連桿式懸掛不但能夠確保具備一定的舒適度，而且鑒于連桿數(shù)量較多，能夠讓車(chē)輪與地面盡可能保持垂直狀態(tài)，最大限度減少車(chē)身的傾斜程度。最大限度維持輪胎的貼地性能。其操控表現(xiàn)和雙叉臂式懸掛不分高下，高檔轎車(chē)由于空間充足、并且注重舒適性能與操控穩(wěn)定性，所以多數(shù)采用多連桿懸架，可以講多連桿懸掛是高檔轎車(chē)的理想之選；

2. 多連桿獨(dú)立懸架的材料特性：多連桿懸掛架構(gòu)相對(duì)繁雜，材料費(fèi)用、研發(fā)試驗(yàn)費(fèi)用以及制造費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他種類(lèi)的懸掛，并且其占用空間較大，中小型車(chē)輛出于成本與空間方面的考量極少運(yùn)用這種懸掛；

3. 多連桿獨(dú)立懸架的作用：顧名思義，多連桿式懸架指的是由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能夠提供多個(gè)方向的控制力量，使輪胎擁有更為可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)當(dāng)下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)于底盤(pán)操控性能的更高要求，只有結(jié)構(gòu)更為精準(zhǔn)、定位更為確切的四連桿式和五連桿式懸架方可稱(chēng)得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常應(yīng)用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別是主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂能夠起到調(diào)節(jié)后輪前束的作用，以增強(qiáng)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。