汽車轉向系統(tǒng)的原理如下：

1、轉向盤處于司機的正前方，屬于碰撞時極有可能對司機造成傷害的部件，故而要求轉向盤具備極高的安全性。當司機撞擊到轉向盤時，轉向盤的骨架能夠發(fā)生變形，吸納沖擊能量，降低對司機的傷害程度。另外，慣性力矩也是頗為重要的，其決定了轉向盤的操控感受。慣性力矩較小，我們會覺得“輪輕”，操控感優(yōu)良，但同時也容易遭受轉向盤的反彈（即“打手”）影響。為了設定適宜的慣性力矩，需要對骨架的材料或者形狀等進行調整；

2、當下的轉向盤與往昔的相比看似差別不大，但實際上已有了改良。轉向助力裝置的廣泛應用致使轉向盤外徑減小，而手握之處卻加粗，并采用柔軟的材料，讓操作感受得到了優(yōu)化；

3、如今，有越來越多的汽車于轉向盤內安裝了安全氣囊，這也提升了汽車的安全性。轉向盤的集電環(huán)發(fā)揮著連接車身電器線路的作用。集電環(huán)猶如環(huán)形的地鐵軌道，喇叭開關的觸點就像在軌道上行駛的電車，始終保持接通的狀態(tài)。不過由于機械接觸會造成觸點的磨損，影響導電性，所以近來配備氣囊的汽車開始采用電纜盤，取代集電環(huán)；

4、轉向盤的端子和組合開關的端子通過電纜線相連，電纜盤把電線卷入盤內，類似于吸塵器的電線卷取機構。在轉向盤的旋轉范圍內，電線依靠卷筒自由伸縮。這種裝置顯著提高了電器裝置的可靠性。