在自動擋汽車中，D、L、S 以及 D1、D2、D3 等屬于行車擋位，于行駛進(jìn)程里能夠彼此切換。不過，P、R、N 等其余擋位，務(wù)必在停車的情形下才能夠切換。

在行駛期間，可以由 D 擋切換至 N 擋，但不提倡進(jìn)行 N 擋滑行，因為這般操作會致使變速箱無法獲得充足的潤滑，容易產(chǎn)生故障。同時，在行駛過程之中，也能夠從 D 擋切換到 S/M 擋，或者由 S/M 擋切換回 D 擋。但需要留意的是，這些切換操作應(yīng)當(dāng)在車速較為緩慢，或者說發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低的時候展開。

對于擁有手動換擋模式的自動擋汽車，在行駛進(jìn)程中也能夠自行切換 1、2、3、4、5 等擋位。但要注意，行駛過程中無法切換到 R 擋和 P 擋，大部分車輛均具備防止錯誤掛入這兩個擋位的保護(hù)機(jī)制。

尤其需要提及的是 S 擋，也就是運(yùn)動模式。掛入 S 擋后，車輛加速會更為迅速，因而適合在超車時運(yùn)用。使用 S 擋進(jìn)行超車，能夠更快捷地完成超車舉動，提升行車安全性。

相較而言，D 擋是為了謀求汽車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性所設(shè)計的。它通常在發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行換擋，以盡力讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。

最后，雖然 S 擋能夠給予更出色的動力性，但長期使用 S 擋行駛，油耗會相對偏高。