AT 變速箱與雙離合變速箱的區(qū)別如下：

1、雙離合變速箱（Dual Clutch Transmission），又稱為直接換擋變速器，簡稱為 DCT，處在發(fā)動機與變速器之間，它屬于一種既能傳送動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。而 AT 變速箱則是憑借液力變矩器傳遞動力，跟發(fā)動機的連接更為輕柔。

2、雙離合變速箱的工作原理能夠簡便地理解為一個離合器對應奇數(shù)擋位，另一個離合器對應偶數(shù)擋位。在換擋的過程中，兩個離合器交替運作，達成了無縫換擋。而 AT 變速箱則需要依靠液力變矩器的鎖止離合器來達成動力傳遞的斷開和結(jié)合，所以換擋速度相對遲緩。

3、雙離合變速箱的換擋速度比一般的自動變速箱乃至手動變速箱都要快。由于雙離合變速箱的預備狀態(tài)已經(jīng)在另一個離合器上完成，因而換擋時只需分離當下?lián)跷徊⒓纯探雍舷乱粋€擋位即可。而 AT 變速箱則需要通過液力變矩器的充油和放油來實現(xiàn)換擋，所以換擋速度相對較慢。

4、雙離合變速箱內(nèi)部繁雜，但實際的體積和重量相比自動變速箱來說，并沒有比手動變速箱增添多少，所以裝備雙離合變速箱的車型不會給自己額外增加過多的負擔。而 AT 變速箱則需要較多的液壓油和散熱器等輔助設施，因而相對較重且占據(jù)空間較大。