途銳 參考價(jià)：53.38萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣缸的排列順序?yàn)樽筮?123，右邊 456。氣缸的排列形式與數(shù)量屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵特性之一。不同數(shù)目的氣缸會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與動(dòng)力造成影響。一般來講，排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)常常運(yùn)用 3 缸設(shè)計(jì)，而排量處于 1 至 2.5 升的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是 4 缸。當(dāng)排量增長(zhǎng)到 3 升上下時(shí)，普遍會(huì)采用 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)排量約為 4 升的發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的配置為 8 缸。而當(dāng)排量超出 5.5 升時(shí)，往往會(huì)使用 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣缸屬于鑄造而成的部件，在出廠之前均需要?dú)v經(jīng)時(shí)效處置。此過程涵蓋將氣缸放置一段時(shí)期，以保證在鑄造進(jìn)程中生成的內(nèi)應(yīng)力能夠徹底消除。時(shí)效處理的重要意義在于其能夠增強(qiáng)氣缸的耐久性和穩(wěn)固性。

然而，氣缸在運(yùn)用過程中也會(huì)遭遇一些難題，例如負(fù)荷的快速變動(dòng)。尤其是在迅速啟動(dòng)、停機(jī)以及工況發(fā)生變化時(shí)，氣缸和發(fā)蘭上會(huì)形成較大的熱應(yīng)力和熱變形。這些熱應(yīng)力和熱變形或許會(huì)對(duì)氣缸的性能和使用年限產(chǎn)生不利影響。

另外，在氣缸的機(jī)械加工流程中或者進(jìn)行補(bǔ)焊以后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力，倘若沒有針對(duì)氣缸開展回火處理來消除這些應(yīng)力，就可能致使氣缸存有較大的殘余應(yīng)力。這些殘余應(yīng)力在氣缸運(yùn)行時(shí)會(huì)引發(fā)永久性的變形，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。