增壓發(fā)動機（帶 T）需要使用全合成機油或半合成機油。增壓發(fā)動機屬于技術領先的發(fā)動機類型，具備較強的動力以及出色的燃油經濟性。其運作原理如下：

1. 當駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機的轉速會產生變動。鑒于渦輪機和壓縮機存在慣性，難以即刻跟上速度的變化，這種情況被稱作“遲滯現象”。這會致使發(fā)動機在增加或減少輸出功率方面出現延遲。當您急加速時，您會察覺到發(fā)動機無法給予充足的動力。

2. 雙渦輪增壓采用兩個彼此獨立的渦輪增壓器的增壓系統。當發(fā)動機在兩個渦輪增壓器的協同作用下，進氣效率顯著提高，增壓效果愈發(fā)明顯，動力性能獲得極大提升。

3. 在發(fā)動機轉速較低時，僅有一個低速渦輪運轉，此時較少的排氣就能驅動這一渦輪高速旋轉以形成足夠的進氣壓力。當發(fā)動機轉速升高后，高速渦輪運轉繼續(xù)進入高增壓值的狀態(tài)，提供一種連續(xù)的強勁動力。

4. 雙渦輪增壓技術能夠在增強發(fā)動機動力性能的同時優(yōu)化渦輪增壓的“遲滯現象”。不過，雙渦輪增壓發(fā)動機無法徹底消除“渦輪遲滯”現象，因為渦輪增壓器葉輪的慣性作用依舊存在。在實際運用中，雙渦輪增壓發(fā)動機通常都裝配在直列 6 缸或 V 型等排量較大的發(fā)動機上。