極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在電芯層面，極氪 001 采用的 Ni55 三元鋰電池，通過將單體最高工作電壓從常見的 4.2V 提高到 4.35V，在增加水杯高度的方式下提升了容量，使電芯的能量密度達(dá)到 250Wh/kg。同時，在電池包層面，極氪使用了高集成去模組技術(shù)，也就是主流的 CTP 技術(shù)，提升電池包的空間利用率。

在安全性方面，極氪 001 的電池包采用無蔓延不起火技術(shù)，在極端的針刺試驗中，電池包能憑借實時防控及時發(fā)出警報，在多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻設(shè)計的幫助下，短路電池釋放的巨大熱量能得到即時控制，不會引發(fā)周圍電芯進(jìn)一步熱失控，PSS 熔斷器還能迅速切斷高壓回路，讓電池包外殼不帶電，防止二次傷害。

對于 86 度電池的電芯，目前官方未給出具體答復(fù)。有跡象表明其可能來自欣旺達(dá)，由吉利自家電池廠威睿做封裝。欣旺達(dá)作為數(shù)碼 PACK 的霸主，布局動力電池業(yè)務(wù)較早，近年來隨著產(chǎn)能釋放，裝機量增長，其技術(shù)水平也得到認(rèn)可，獲得了相關(guān)獎項，其電芯采用 5X 三元體系，采用單晶、高電壓中鎳材料，產(chǎn)熱比多晶三元材料低至少 20%，正極釋氧溫度高 30%，能量密度接近高鎳體系，材料安全性更具優(yōu)勢。同時，所有核心器件及 BMS 系統(tǒng)均滿足功能安全 ASILD 級要求，該 BMS 系統(tǒng)還可提前對電芯進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，對熱失控進(jìn)行提前預(yù)警，預(yù)判電池的潛在危險。此外，該方案在電池應(yīng)用端提出的云安全，可以對電池健康狀態(tài)及安全進(jìn)行綜合評估與監(jiān)測，通過大數(shù)據(jù)和機理模型保證電池的安全運行。

總之，極氪 001 的電池組在兼顧續(xù)航和安全方面表現(xiàn)出色，無論是 86 度還是 100 度的電池，都為車輛提供了可靠的動力支持。