2019 款奧迪 A6L 所搭載的變速箱為 7 速 S tronic 雙離合變速箱。這款變速箱在換擋的平順性和響應(yīng)速度方面表現(xiàn)出色。

從工作原理來看，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。在實際駕駛中，當車輛處于 1 擋位時，2 擋位的離合器已經(jīng)準備就緒。不過在堵車時，雙離合頻繁工作可能會導(dǎo)致離合器過熱。

奧迪 A6L 采用的是 7 速濕式雙離合變速器，代號為 DL382。這套變速箱是從 DL501 雙離合變速箱升級而來，對之前的設(shè)計缺點進行了改進。與干式雙離合不同，濕式雙離合的離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能更好，能有效避免因過熱影響變速箱性能。

在齒輪箱方面，DL382 使用了創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進行潤滑，在保證潤滑的同時，極大降低了傳動過程的動力損失。

3.0T 車型使用的是 DL382+雙離合變速器，這是 DL382 的升級版本。通過重新設(shè)計的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強化的齒輪和軸承以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速，提升了變速箱的傳動扭矩，使發(fā)動機在轉(zhuǎn)速提升時不易打滑。同時，還裝備了按需啟動的變速器油電子油泵，為機械驅(qū)動主機油泵提供支持，提升了駕駛的穩(wěn)定性。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級相比，奧迪 A6L 在變速箱參數(shù)層面，因擋位數(shù)略少而稍顯遜色。但奧迪 A6L 還提供 3.0T 車型供消費者選擇。實際測試中，奧迪 A6L 的加速性能雖不如寶馬 5 系，但結(jié)合 4S 店的銷售優(yōu)惠，其在市場上仍有一定熱度。

總的來說，2019 款奧迪 A6L 的變速箱在動力傳遞效率和退熱性能方面表現(xiàn)較為全面且均衡，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。