最低配的奧迪 A6L 值不值得購買呢？答案是對于一些消費(fèi)者來說是值得的。

先看外觀，它長得像 A8，六邊形鍍鉻中網(wǎng)很提氣，標(biāo)配矩陣式 LED 大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和主動剎車系統(tǒng)。動感型的輪轂尺寸比典雅型大，外觀視覺效果不錯，車尾氣場稍弱。

內(nèi)飾是熟悉的三屏設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配，觸屏操作有反饋，和實(shí)體按鍵手感接近。但前擋風(fēng)玻璃面積小，視覺通透度差。前排座椅運(yùn)動風(fēng)，包裹性好。不過低配車型前排有些配置缺失，比如沒座椅加熱，要選裝需 2500 元；沒 360 度全景影像且不能選裝；動感型是皮/Alcantara 混搭材質(zhì)，選真皮得花 2500 元。

乘坐空間方面，A6L 是加長車型鼻祖，軸距 3024mm，腿部和頭部空間充裕。但后排設(shè)計(jì)不太用心，乘坐感受不如 5 系和 E 級，坐墊硬、靠背直、頭枕硬。低配只有前排小天窗，可花 4500 元選裝分段式天窗。后排配置也有缺失，沒后排獨(dú)立空調(diào)，只有出風(fēng)口，也沒 USB 接口。

動力上，有 2.0T 低功率和高功率、3.0T V6 三款發(fā)動機(jī)，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。40TFSI 版本 190 馬力，動力夠用，5 米多長的車加速 8 秒左右不錯了，和 45TFSI 體感差距不大。對四驅(qū)沒需求就選 40TFSI，想四驅(qū)就選 45TFSI quattro 動感型，雖價(jià)格高但性價(jià)比仍比奔馳寶馬高。

總的來說，如果對配置要求不高，追求品牌和檔次，預(yù)算有限，奧迪 A6L 低配車型是可以考慮的。