紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。它是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，區(qū)別于渦輪增壓，它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，能在 0.5 秒達(dá)到最大扭矩，改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出，在低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都有穩(wěn)定增壓效果，為駕駛者帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

其次是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低爆震幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少油耗和污染物排放。

然后是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)可快速暖機(jī)，降低高負(fù)荷工況下的排氣溫度和污染物排放，滿足更嚴(yán)苛法規(guī)。

最后是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)燃油良好霧化和充分燃燒，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

從實(shí)際表現(xiàn)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，行駛后勁足。在中高速行駛時(shí)，深踩油門能提供不錯(cuò)動(dòng)力反饋。而且六缸結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，聲音不擾人，調(diào)教偏舒適，急加速也是持續(xù)線性狀態(tài)。

雖然賬面數(shù)據(jù)上看，最大功率 283 馬力、最大扭矩 400 牛米，相較競(jìng)品 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不明顯，但大排量機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)不可忽視。

總之，紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭力。