2019 紅旗 H5 的舒適性操作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是座椅，填充柔軟，坐起來(lái)很舒服，給人良好的支撐和包裹感。前排座椅還具備通風(fēng)加熱功能，能適應(yīng)不同的天氣和駕駛需求。

車(chē)內(nèi)空調(diào)制冷效果出色，能快速調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，讓駕乘者保持舒適。

在懸掛方面，對(duì)路面的過(guò)濾表現(xiàn)良好，經(jīng)過(guò)小坑小洼時(shí)能有效減少顛簸感，保證行駛的平穩(wěn)性。

空間上，紅旗 H5 的車(chē)身尺寸較大，軸距達(dá)到 2920mm，乘坐空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，人機(jī)工程學(xué)模型合理，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，搭配 8 速手自一體變速箱，能提供較為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

然而，紅旗 H5 也存在一些可能影響舒適性的問(wèn)題。比如新車(chē)內(nèi)飾氣味刺鼻，需要多開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)改善。輪轂造型不太美觀，輪胎配置一般，對(duì)輪胎有要求的可以考慮更換。變速箱在低速行駛時(shí)有頓挫感和拖拽感，動(dòng)力響應(yīng)不太積極。剎車(chē)腳感奇怪，制動(dòng)力輸出不均勻，需要一定時(shí)間適應(yīng)。NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，高速時(shí)的胎噪與風(fēng)噪抑制不夠好。中控臺(tái)區(qū)域偶發(fā)異響，雖不嚴(yán)重但也會(huì)有些擾人。底盤(pán)濾震在中低速時(shí)不錯(cuò)，但壓過(guò)較大的路面接縫和減速帶時(shí)處理較生硬，欠缺高級(jí)感。

總之，2019 紅旗 H5 在舒適性方面有很多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。在實(shí)際使用中，駕駛者可以根據(jù)個(gè)人需求和感受，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和維護(hù)，以提升整體的舒適性體驗(yàn)。