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1. 動力模式：選擇強(qiáng)制保電模式。根據(jù)您到達(dá)目的地后的充電情況，設(shè)置保電 SOC 值。如果到達(dá)后能充電，且剩余路況和純電續(xù)航對等，可以在快到達(dá)時切回純電行駛。一般建議強(qiáng)制保電 70%。

2. 駕駛模式：可以選擇運(yùn)動模式。比亞迪高速設(shè)置強(qiáng)制保電 70%+運(yùn)動模式，智能領(lǐng)航，經(jīng)實測油耗較低。

3. 避免饋電：混動想油耗最低，一定要保持最高電量。堅決避免饋電模式，一旦饋電，發(fā)動機(jī)離開最高熱效率區(qū)間發(fā)電，油耗會飆升。

4. 智能保電：如果后面不爬幾十公里的山路陡坡，高速公路智能保電就是最優(yōu)方案，模式根據(jù)您的駕駛風(fēng)格選擇經(jīng)濟(jì)或者運(yùn)動。

5. SOC 值設(shè)置：新車應(yīng)多用混動，首保前讓發(fā)動機(jī)充分磨合。強(qiáng)保電 SOC 可設(shè) 50%-60% ，ECO 模式。若高速電費(fèi) 1.5 元/度及以下，可以提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量適當(dāng)利用放水休息時間補(bǔ)電。如果是高峰的 2 元/度 ，就沒必要去充電了 ，用電跑跟用油跑其實費(fèi)用差不多了。遇到堵車或進(jìn)入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。

6. 純電模式：如果您不想用油，就強(qiáng)制 EV 行駛，設(shè)置智能保電到最低。到電量 15%時發(fā)動機(jī)會啟動，這點(diǎn)電量足夠高速行駛和超車了，可能還會反充一些電，見服務(wù)區(qū)立馬進(jìn)去充電。都下決心用純電了，那就不用設(shè)置 SOC 了。那個設(shè)置是針對 HEV 混動模式的，純電下設(shè)置多少都沒任何區(qū)別。