方程豹 5 沒(méi)有低扭放大擋，也就是沒(méi)有“4L”模式。一般燃油動(dòng)力越野車(chē)或采用縱置四驅(qū)平臺(tái)的混動(dòng)越野車(chē)才有 4L，因?yàn)樗鼈儽Ａ袅朔謩?dòng)箱，分動(dòng)箱里有用于放大扭矩的齒輪組。像坦克 500 Hi4-T 的雙速分動(dòng)箱能將扭矩放大 2.64 倍。

汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)流程是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、分動(dòng)箱、差速器，最終到車(chē)輪。這個(gè)過(guò)程中，變速箱、分動(dòng)箱、差速器都能放大扭矩。

方程豹 5 是插電混動(dòng)汽車(chē)，其 EHS 混動(dòng)專(zhuān)用變速器不能換擋，但電動(dòng)機(jī)有減速器能放大扭矩。分動(dòng)箱按 2 到 4 倍不等的比例放大扭矩。動(dòng)力經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱到差速器還能繼續(xù)放大。

車(chē)輪扭矩有計(jì)算公式，多數(shù)高性能車(chē)輪端扭矩超 10000N·m。像東風(fēng)猛士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)越野車(chē)輪端扭矩達(dá) 16000N·m，但其電動(dòng)機(jī)真實(shí)最大扭矩是 1400N·m，這是經(jīng)過(guò)減速器和差速器放大的結(jié)果。

扭矩不能太大，要與車(chē)輛整備質(zhì)量和輪胎抓地力匹配。優(yōu)秀的 1.5T 最大扭矩約 300N·m，2.0T 雙增壓汽油機(jī)極限 420N·m，柴油機(jī) 500N·m，3.0T-V6 汽油機(jī)超 500N·m。10.0T 以上柴油機(jī)用于大型客車(chē)和重型卡車(chē)，最大扭矩一千多牛米。

要是越野車(chē)裝備 8000N·m 這樣過(guò)大扭矩的電動(dòng)機(jī)，起步就會(huì)車(chē)輪打滑開(kāi)不走，因?yàn)檐?chē)身輕壓不住車(chē)輪超強(qiáng)動(dòng)力。別把輪端扭矩和分動(dòng)箱放大的扭矩對(duì)比，輪端扭矩是最終放大數(shù)值，分動(dòng)箱放大的扭矩還沒(méi)完成整個(gè)流程，對(duì)比沒(méi)意義。