紅旗h5渦輪壓力傳感器匹配嗎
新款紅旗 H5 在動力方面表現(xiàn)不錯,其搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機匹配 8 速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機最大馬力 224Ps,峰值扭矩 340N·m。在實際駕駛中,動力輸出較為強勁。
不過,在駕駛過程中也存在一些問題。比如油門標定風格像上世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的豪華車,不躁動,需要深踩才能喚醒發(fā)動機輸出。中低速動力請求要經(jīng)歷升轉速、變速箱降擋、渦輪起壓三個階段,反應有點遲鈍,容易被加塞。走走停停時,變速箱在 1 - 4 擋反復切換有頓挫感,好在并不嚴重。而且建議廠家優(yōu)化大城市堵車工況的邏輯,對渦輪介入轉速進行調(diào)整。
另外,制動方面,前面行程偏硬,后面行程偏軟,制動力輸出不均勻,后段駕駛員踏板感覺信心不足。
在智能傳感器配置方面,新紅旗 H5 搭載了攝像頭、毫米波雷達以及超聲波雷達等傳感器。攝像頭能準確識別障礙物,毫米波雷達與攝像頭配合探測障礙物距離,超聲波雷達實現(xiàn)近距離障礙物探測。配合定位和地圖設備,實現(xiàn)高度智能化。
在馬力機測試中,輪上馬力 157 匹、扭矩 267 牛米,傳動效率約 70%。通過外接 DME 外掛電腦,輪上馬力提升至 193 匹、扭矩 345 牛米,換算機頭馬力有 275 匹、440 牛米,百公里加速從 8.2 秒提升至 7.3 秒。
總之,紅旗 H5 的渦輪壓力傳感器在整體配置中是匹配的,但在動力和駕駛感受方面還有一定的優(yōu)化空間。
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