方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)是由中國(guó)的比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的。

方程豹汽車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面有諸多亮點(diǎn)。它采用了行業(yè)首款越野專用縱置高功率結(jié)構(gòu)，打破了傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動(dòng)機(jī)橫置結(jié)構(gòu)的局限。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手，“油”上采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出?！皻狻鄙喜捎脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這種技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車(chē)型。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，通過(guò)附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能高效。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

其動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m，配合 200kW 的電機(jī)，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度。同時(shí)，還兼顧了日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率。

這種動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，前驅(qū)為 200kw 的電機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kw 的電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，可智能切換行車(chē)模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，綜合續(xù)航里程超 1200km，饋電油耗僅 7.8L。并且能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，滿足越野工況下極限快速脫困。