極氪7X 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

先說優(yōu)點，外觀獨特，運動感十足，零百加速出色，兩驅(qū)版最慢也能跑進 5 秒俱樂部，頂配甚至能達到 2.84 秒。續(xù)航方面，起步就有 688km 續(xù)航，且基于 800V 平臺，充電速度快。配置豐富，比如入門即配備前排座椅通風按摩加熱、后排座椅加熱、電調(diào)方向盤加熱等，車機芯片、音響系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)等也表現(xiàn)不錯。

再看缺點，續(xù)航達成率受低溫影響較大，比如實測后驅(qū)版在低溫下續(xù)航達成率僅 58%。電耗方面，有車主反映冬季電耗較高，比如 100 度四驅(qū)性能版在冬季駕駛續(xù)航約 350km。駕駛感受上，油門初段反應慢，能量回收過程不夠絲滑，底盤表現(xiàn)一般，在顛簸路段不如美系車舒適，高速路段不如德系車硬朗，三種底盤模式體驗差別不大。車內(nèi)人體工程學有待優(yōu)化，比如中控屏棱角容易磕到大腿，駕駛位舒適度一般，可能會腰疼，包裹性不如特斯拉寶馬。系統(tǒng)導航內(nèi)嵌高德，不如手機 carplay 好用，方向盤下排按鈕體驗差，觸屏區(qū)域小且需長按。

另外，極氪 007 雖是 B+級車型，但與一些 25 萬+的 C 級新能源汽車有差別。價格跨度較大，頂配接近 30 萬。而且在三四線城市，支持 800V 的充電樁數(shù)量有限，影響充電速度。

綜合來看，極氪 007 有其優(yōu)勢和不足，如果您注重性能和配置，能接受其缺點，那么它是一個不錯的選擇。但如果您更在意續(xù)航、舒適性和一些細節(jié)體驗，可能需要再斟酌。