方程豹可以穿越無人區(qū)。車手董長凱單人單車駕駛方程豹豹 5 成功穿越了塔克拉瑪干沙漠 N39 無人區(qū)。

首先，N39 無人區(qū)難度極大，是越野界公認(rèn)的最難最長的沙漠越野路線，被稱為“死亡之地”。這里沙子軟，地形復(fù)雜，流沙易迷路，溫差大，對車手和車輛都是巨大考驗。

方程豹豹 5 能成功穿越，得益于其強(qiáng)大的性能。DMO 超級混動越野平臺加持，標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)和前后大功率雙電機(jī)，系統(tǒng)功率達(dá) 505kW，扭矩 760N·m，動力輸出強(qiáng)悍。智能電四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩強(qiáng)，沙地起步僅 300ms，能實時精準(zhǔn)識別沙面變化，實現(xiàn) 150m 干拔沖破。

在續(xù)航方面，豹 5 依托 DMO 平臺，百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野低 35%。發(fā)電系統(tǒng)強(qiáng)大，原地發(fā)電能力達(dá) 20kW，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200km，解決續(xù)航和補給難題。

而且，在 30%饋電狀態(tài)，仍可保持全動力輸出，能量回收和轉(zhuǎn)化高效，保電策略領(lǐng)先，動力持久。DMO 平臺采用的越野專用 CTC 電池，有熱泵直冷直熱技術(shù)、雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，智能均溫，電芯溫差小，熱管理性能好，能滿足極限環(huán)境使用，車身在穿越后幾乎毫發(fā)無傷，磨損少，可靠性強(qiáng)。

此外，豹 5 還不斷升級體驗，推出新配色內(nèi)飾，進(jìn)行 OTA 升級，新增功能，優(yōu)化駕駛體驗。未來，方程豹豹 5 有望憑借其卓越性能，為用戶帶來更多驚喜。