極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

平臺(tái)架構(gòu)不同：路特斯 Eletre 采用全新 800V EPA 純電平臺(tái)，極氪 001 則是 SEA 浩瀚架構(gòu)。這就好比大眾集團(tuán)中 MSB（應(yīng)用于保時(shí)捷帕拉梅拉）與 MLB（應(yīng)用于奧迪 A6L）的差異。

性能表現(xiàn)有別：路特斯 Eletre 運(yùn)動(dòng)版最大功率 450kW，零百加速 4.5s；賽道版最大功率 675kW，零百加速 2.95s。極氪 001 性能也很出色，新款零百加速能達(dá)到 3.3s。

配置和價(jià)格差異大：路特斯 Eletre 起售價(jià) 82.8 萬元，在三電系統(tǒng)、智能座艙、輔助駕駛等方面，對(duì)比價(jià)格約為其一半的蔚來 ES7 沒有明顯優(yōu)勢(shì)。而極氪 001 價(jià)格相對(duì)較低，配置也很豐富。

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不同：在純電動(dòng)車市場(chǎng)快速迭代的背景下，路特斯 Eletre 相比高合 HiPhi X 有更新的技術(shù)和更強(qiáng)的新鮮感；但與保時(shí)捷卡宴競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，如果追求品牌和保值率，卡宴可能更合適。

智能駕駛方面：路特斯 Eletre 搭載 4 顆可伸縮式激光雷達(dá)，還有眾多高性能感知硬件，算力 508Tops，能實(shí)現(xiàn)高速公路、城市部分路段和停車場(chǎng)的高階輔助駕駛，甚至具備賽道級(jí)智能駕駛能力。極氪 001 在這方面相對(duì)較弱。

總之，極氪 001 和路特斯 Eletre 從平臺(tái)到性能、配置等方面都有明顯不同，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算做出選擇。