極氪7X 參考價：即將上市

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它在智能駕駛方面有一些突出的特點。首先，NZP 智駕系統(tǒng)在路況理想時能讓駕駛更省心，其駕駛操作擬人化，像避讓、減速、加速等動作都比較自然。但也存在一些不足，比如開通的路段相對較少，對重疊地線的識別能力有待提高，車道保持邏輯有時不太理想。

在智能駕駛的功能方面，LCC 可以無腦開啟，執(zhí)行車道保持和自動跟車功能，能打轉(zhuǎn)向燈變道，但不會自動調(diào)整不同限速路段的速度。而 NZP 則需要在特定開放路段才能開啟，開啟后能根據(jù)導(dǎo)航自動調(diào)整限速路段的速度，并主動變道、進匝道。

極氪 001 的傳感器配置方面，擁有 1 個前毫米波雷達以及 13 個攝像頭，采用偏向視覺的智能駕駛方案。其搭載的 Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，同時配備 Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統(tǒng)。

在智能座艙方面，極氪 001 表現(xiàn)也不錯。車內(nèi)以 15.4 英寸懸浮式中控大屏為核心，輔以 8.8 英寸液晶顯示屏。屏幕分辨率高，顯示效果好，反光輕微。車機性能方面，UI 簡單易懂，操作流暢度高，但在手機映射、應(yīng)用商店等擴展性方面表現(xiàn)較差。語音交互系統(tǒng)支持多音區(qū)抗干擾、可見即可說等功能，識別速度和反應(yīng)速度快，糾錯和理解能力較強。

總的來說，極氪 001 的智能駕駛系統(tǒng)雖然還有一些需要優(yōu)化的地方，但在目前的市場中仍有一定的競爭力。