手動擋等紅綠燈快停車時要換一檔嗎視頻,手動擋等紅綠燈快停車時要換一檔嗎

手動擋在等紅綠燈即將停車時要換一檔嗎？

駕駛手動擋車輛于紅綠燈前的停車操作，和正常駕駛期間的減速操作相仿。獨有的差別在于，在紅綠燈前汽車必須徹底剎停，這表示您需要從高檔位逐步降至低檔位，乃至在必要時掛入 1 檔。

那么手動擋在紅綠燈前快要停車時，真的有必要掛 1 檔嗎？

小編覺得全然無需為了降擋減速而掛 1 檔，這頗有死記要點的意味。我們可以先進行逆向思考，也就是從起步到掛入 2 擋的過程中，1 檔是何種角色？

起步！

1 檔的用途僅僅是起步，除了特殊情形下需要拖拽某些物件外，1 檔它就是個起步擋位。

我們在正常起步后，當車速超過 10km/h 時（有些車或者司機或許會更低）我們就能掛入 2 擋，因為此時就算轉速拉得再高，掛 1 檔除了令發(fā)動機嘶鳴以外，對您的提速幾乎毫無助益。

弄明白 1 檔的作用后，我們再來瞧瞧減至低速后是否需要掛 1 檔？

車速超過 10km/h 上下就能夠掛入 2 檔，那就意味著減速至掛 1 檔的速度區(qū)間僅在 10km/h 以下，而這個速度對于汽車而言已然極為低微了，再慢點就跟人正常行走差不離了。且不論這種速度想掛 1 檔是否易于操作，強行掛入必定損傷離合器，即便您能掛入 1 檔，等待您的恐怕也是發(fā)動機巨大的轟鳴聲響。

所以，在紅綠燈前降擋減速的舉措雖說很得當，但小編覺得降擋減速的極限到 2 檔便足夠了，再低的話我們就直接掛“空檔”，同時搭配剎車。

當然，有些人青睞使用“離合+剎車”的操作組合，駕校里的百米減速操作也是如此教導的，所以這種做法肯定沒錯，但那與掛空檔其實并無二致，而且小編認為還挺累人的。

因為需要停車前的車速本身就已然很低，再加上踩離合與掛空擋的實質都是相同的，那我們?yōu)楹尾恢苯訏炜諜n，讓您的

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