汽車(chē)制動(dòng)踏板上下松動(dòng)的原因有哪些,汽車(chē)制動(dòng)踏板上下松動(dòng)的原因

汽車(chē)制動(dòng)踏板存在上下松動(dòng)的情況，其原因在于剎車(chē)踏板曠量，這屬于正?，F(xiàn)象。制動(dòng)踏板，望文生義，就是用以限制動(dòng)力的踏板，也就是腳剎（行車(chē)制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于降低車(chē)速與停車(chē)。它屬于汽車(chē)駕駛五大操縱件之一。使用頻率極高。駕駛?cè)藢?duì)其掌控的情況直接影響著汽車(chē)駕駛的安全性。

制動(dòng)踏板的操作要領(lǐng)如下：

1、緩慢制動(dòng)。踏下離合器踏板，同時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速置于制動(dòng)踏板上，依據(jù)所需車(chē)速以及停車(chē)點(diǎn)的距離，逐步用力踏下制動(dòng)踏板直至停車(chē)；

2、緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)又可分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手牢牢緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，快速踏下離合器踏板，幾乎同步踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踩死的方式，使車(chē)輛迅速停止。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：由于車(chē)速較高，慣性較大，穩(wěn)定性欠佳，為了增強(qiáng)制動(dòng)效能以及提升汽車(chē)的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車(chē)輪抱死之前，再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車(chē)速。車(chē)輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車(chē)身容易側(cè)滑；

3、聯(lián)合制動(dòng)。變速桿在擋位內(nèi)松開(kāi)油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的牽阻來(lái)降低車(chē)速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車(chē)輪制動(dòng)，這種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的方法稱(chēng)為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需要減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)把握的重點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)速低于本擋位內(nèi)車(chē)速的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)；

4、間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷斷續(xù)續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車(chē)時(shí)，由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易出現(xiàn)高溫，造成制動(dòng)性能下降，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常常采用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌控也可使用快速間歇性制動(dòng)。

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