汽車制動板怎么調(diào)松緊,汽車制動板怎么調(diào)節(jié)高低

汽車制動踏板的調(diào)校方式為，在進(jìn)行調(diào)整時需依照車型的規(guī)定，倘若制動踏板的自由行程未能達(dá)到要求，能夠松開總泵推桿或者制動閥推桿的鎖緊螺母，擰動推桿，借助改變其長度來加以調(diào)整。調(diào)整結(jié)束后，擰緊鎖緊螺母，并復(fù)查自由行程是否準(zhǔn)確。

制動踏板的操作要點(diǎn)如下：

1.緩慢制動：踩下離合器踏板，同時松開油門踏板，將變速桿推至低速擋位的位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放置在制動踏板上，依據(jù)所需車速以及停車點(diǎn)的距離，逐步用力踩下制動踏板直至停車；

2.緊急制動：緊急制動分為中低速行駛時的緊急制動與高速行駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手緊緊握住轉(zhuǎn)向盤，快速踩下離合器踏板，幾乎同步踩下制動踏板，采用一腳踩死的方式，令車輛迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速較高，慣性較大，穩(wěn)定性不佳，為了增強(qiáng)制動功效以及提升汽車的穩(wěn)定性，操作時應(yīng)當(dāng)先踩下制動踏板，在車輪抱死之前，再踩下離合器踏板，以利用發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速來牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向就會失去控制，車身容易側(cè)滑；

3.聯(lián)合制動：變速桿處于擋位內(nèi)時松開油門踏板，利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速牽阻來降低車速，同時踩下制動踏板令車輪制動。這種依靠發(fā)動機(jī)牽阻和車輪制動器制動來實(shí)現(xiàn)減速的方法被稱為聯(lián)合制動。聯(lián)合制動在正常行駛需要減速時運(yùn)用較多，應(yīng)當(dāng)掌握的重點(diǎn)在于：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速的最低標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)當(dāng)及時換入低一擋位，否則將會加速損害傳動系統(tǒng)；

4.間歇性制動：間歇性制動是斷斷續(xù)續(xù)踩下和放松制動踏板的一種制動手段。在山區(qū)行車時由于長期下坡，制動系統(tǒng)容易產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致制動性能下降，為防止制動系統(tǒng)溫度過高，駕駛員常常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置由于進(jìn)氣量難以掌握也可以使用快速間歇性制動。

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