豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

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豐田 RAV4 2019 新款的價(jià)格約在 17.48 - 25.88 萬元：

豐田把 RAV4 當(dāng)作新車型推出之際，清晰地將其定位于適配城市環(huán)境的休閑運(yùn)動(dòng)車型。多年來歷經(jīng)幾代車型的變遷，也大體遵循了這一產(chǎn)品定位，在宣傳推廣的進(jìn)程中，幾乎未曾著重強(qiáng)調(diào)它的越野性能。那么，為何要給一款偏向城市用途的車型配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)呢？這是由于四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車輛于鋪裝路面具備更優(yōu)良的操控特性，同時(shí)對(duì)于安全性能也存在一定的提升；

全新 RAV4 搭載了一套被稱作動(dòng)態(tài)扭矩分配控制 4WD 系統(tǒng)。它所突出的創(chuàng)新在于增添了 DTC 動(dòng)態(tài)扭矩控制技術(shù)。此技術(shù)能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)針對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、車身姿態(tài)以及節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)加以分析，而后在 VSC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)助下對(duì)扭矩進(jìn)行主動(dòng)分配，提高車輛循跡性能。聽起來這般出色的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際上保持了傳統(tǒng)的構(gòu)造，依舊依靠多片式離合器來實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動(dòng)力傳輸；

全新 RAV4 沿襲了以往的觀念，運(yùn)用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方面，它不具備硬派越野車所必需的差速鎖，也未在變速箱內(nèi)整合利于放大低速扭矩的齒輪。驅(qū)動(dòng)形式上，一般越野車更傾向于后輪驅(qū)動(dòng)，而以 RAV4 作為代表的城市 SUV 通常基于前驅(qū)平臺(tái)來打造；

此類車型在鋪裝路面正常行駛期間，系統(tǒng)會(huì)把扭矩僅分配給前橋，這時(shí)車輛為前輪驅(qū)動(dòng)模式；倘若有輪胎發(fā)生打滑情況，系統(tǒng)會(huì)對(duì)扭矩進(jìn)行重新分配，此時(shí)后橋也能夠獲取發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。駕駛者還能夠依照需求把車輛手動(dòng)鎖定為四驅(qū)模式，此時(shí)扭矩會(huì)以固定比例分配給前后橋。

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