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發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理思維導(dǎo)圖,發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

2024-08-05 18:43:38 作者:資訊小編

發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理思維導(dǎo)圖,發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理乃是一項(xiàng)復(fù)雜且關(guān)鍵的課題。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中,其構(gòu)造主要由兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)構(gòu)成。兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),五大系統(tǒng)涵蓋燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的原理在于通過混合氣體燃燒所迸發(fā)的能量促使活塞上下移動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)曲軸等部件展開旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

活塞上下移動(dòng)能夠劃分為四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。在進(jìn)氣行程里,活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn),此時(shí)排氣門閉合,進(jìn)氣門敞開。在活塞移動(dòng)期間,氣缸容積逐步增大,氣缸內(nèi)形成一定的真空度??諝夂推偷幕旌衔锝?jīng)由進(jìn)氣門被吸入氣缸,并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步交融形成可燃混合氣。在壓縮行程中,進(jìn)氣行程完結(jié)后,曲軸持續(xù)帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn),此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。伴隨活塞移動(dòng),氣缸容積不??s小,氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮,其壓力和溫度同步升高。在做功行程中,壓縮行程結(jié)束之際,安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花,將氣缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃,火焰迅速蔓延至整個(gè)燃燒室,同時(shí)釋放出大量的熱能。燃燒氣體的體積急劇膨脹,壓力和溫度迅速上揚(yáng)。在氣體壓力的作用下,活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn),并通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。此刻,進(jìn)、排氣門依舊關(guān)閉。在排氣行程中,排氣門開啟,進(jìn)氣門仍然閉合,曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn),此時(shí)膨脹過后的燃燒氣體在其自身剩余壓力和活塞的推動(dòng)下,經(jīng)排氣門排出氣缸之外。當(dāng)活塞抵達(dá)上止點(diǎn)時(shí),排氣行程終結(jié),排氣門關(guān)閉。

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