方向盤打死車轱轆多少度,打方向盤打死車輪多少度正常
方向盤打死車轱轆多少度,打方向盤打死車輪多少度正常
打方向盤打至極限時車輪的轉(zhuǎn)角通常在 25 - 30 度上下,后驅(qū)車型則在 30 - 35 度之間。對于高檔車型而言,萬向節(jié)能夠承受更為巨大的負荷,因而輪胎轉(zhuǎn)角能夠更大。以下是相關(guān)資料:
1、轉(zhuǎn)向器存在幾種不同的類型,當中最為常見的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為汽車、小型貨車以及 SUV 上被廣泛運用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類別;
2、齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器的工作原理極為簡單。齒條齒輪組處于一個金屬管當中,齒條的齒端凸出在金屬管之外,并且通過橫拉桿連接在一塊兒。小齒輪連接于轉(zhuǎn)向軸上,當方向盤轉(zhuǎn)動時,齒輪會旋轉(zhuǎn),進而帶動齒條運動,齒條的橫拉桿連接在轉(zhuǎn)向臂上;
3、齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器具備兩個作用:將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喫璧木€性運動,同時給予齒輪減速功能,讓車輪轉(zhuǎn)向更為便捷;
4、在大多數(shù)汽車里,一般需要將方向盤旋轉(zhuǎn)三至四周,才能夠使車輪從一個鎖止位置轉(zhuǎn)到另一個鎖止位置(從最左側(cè)轉(zhuǎn)到最右側(cè))。轉(zhuǎn)向傳動比指的是方向盤轉(zhuǎn)動角度與車輪轉(zhuǎn)動角度之間的比值;
5、舉例來說,如果將方向盤旋轉(zhuǎn)一周(360 度)會致使車輪轉(zhuǎn)向 20 度,則轉(zhuǎn)向傳動比等于 360 除以 20,即為 18∶1。傳動比越高,意味著要使車輪轉(zhuǎn)向達到既定的角度,方向盤需要旋轉(zhuǎn)的角度就越大。不過,由于傳動比較高,旋轉(zhuǎn)方向盤所需的力量也會減小。
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