如何看待滴滴出行布局新能源業(yè)務(wù),如何看待滴滴出行屢屢發(fā)生安全問題

滴滴打車的現(xiàn)身確實(shí)在某種程度上對(duì)傳統(tǒng)的出租車行業(yè)形成了沖擊，畢竟在滴滴等打車軟件問世之前，出租車與“黑車”是拋開公共交通工具之外人們出行的首要選擇。

在打車軟件剛誕生的那段時(shí)期，極度豪華的福利瞬間就收買了乘客，不管是司機(jī)還是消費(fèi)者，差不多進(jìn)入了一種打車無需花錢的狀態(tài)?？梢灾v，那時(shí)的打車平臺(tái)無疑是用一種“賠本賺吆喝”的姿態(tài)去推廣自身的品牌。不過后來的情況大家也都知曉，滴滴快的合并，一種全新的打車模式——快車就這樣出現(xiàn)了，和出租相較它的價(jià)格更低，并且運(yùn)用起來也更為便捷，直接讓眾多的用戶“路轉(zhuǎn)粉”，而出租車行業(yè)則直接被打入了“冷宮”，可以說在滴滴快車最盛行的那段時(shí)間，正規(guī)的出租車近乎走向了崩潰的邊緣。

當(dāng)然，出租車司機(jī)肯定無法容忍這種狀況一直持續(xù)下去，而這種呼聲進(jìn)而促使網(wǎng)約車政策的推行，可以說在網(wǎng)約車政策出臺(tái)之后，外地的快車被一律取締，這也就致使了快車的數(shù)量大幅減少，同時(shí)快車準(zhǔn)入條件的提升，也讓想要涉足快車的門檻變得不再那么輕易，面對(duì)“出租車司機(jī)”的反擊，滴滴快車的抵御能力實(shí)際上也不是特別強(qiáng)。

其實(shí)市場(chǎng)的各類變化主要是迎合著消費(fèi)者們的心理，所有的一切都是為了給客戶提供更令人滿意的服務(wù)，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)是一種能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來益處的方式，但是新興的快車想要?jiǎng)訐u老牌“出租車司機(jī)”也并非是件容易的事。

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