車子萬(wàn)向節(jié)響是正常的嗎,汽車萬(wàn)向節(jié)有點(diǎn)聲音正常么

汽車萬(wàn)向節(jié)異響成因與故障表現(xiàn)汽車萬(wàn)向節(jié)異響成因與故障表現(xiàn)

萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，英文名稱universal joint，是達(dá)成變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要變更傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”構(gòu)件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱作萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置裝配在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省去了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)設(shè)置在既承擔(dān)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

方向機(jī)萬(wàn)向節(jié)損壞表現(xiàn)：

1、呈現(xiàn)斜壓印，當(dāng)萬(wàn)向節(jié)十字軸總成中的軸承的圓周總間隙頗大時(shí)，滾針容易出現(xiàn)歪斜狀況，那么就會(huì)令十字軸的軸頸與軸線之間形成一定角度的壓??；

2、疲勞剝落，十字軸與軸承的徑向間隙因磨損而逐步擴(kuò)大，載荷出現(xiàn)集中現(xiàn)象，載荷較大的地方形成疲勞壓痕，最終產(chǎn)生大面積的疲勞剝落；

3、缺油燒蝕，潤(rùn)滑油使用不當(dāng)或不充足，致使萬(wàn)向節(jié)十字軸總成使用時(shí)溫度過(guò)高，使軸承與軸頸出現(xiàn)咬合現(xiàn)象，損壞滾針及密封部件等，最終使套圈表面出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象；滾針或墊片失效。

在汽車整個(gè)行駛進(jìn)程中，不管是在車輛起步時(shí)，還是在行駛中車速變換時(shí)都有撞擊聲響出現(xiàn)，特別是在高速擋位上進(jìn)行低速行駛時(shí)響聲更為顯著。車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出持續(xù)不斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提升響聲加劇，停車后用力左右晃動(dòng)車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。

由于注油嘴、十字軸油道堵塞而無(wú)法注入油，或沒有依照規(guī)定保養(yǎng)加注潤(rùn)滑油脂，或十字軸油封損壞而漏油等緣由，造成十字軸滾針軸承在缺油條件下

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