ID.4 CROZZ 參考價：19.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(240條)

發(fā)動機氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動機氣缸工作順序

發(fā)動機的運作原理為：向氣缸內噴注燃油與空氣的混合氣體并進行點火，混合氣體燃燒時體積擴張，產生的能量促使活塞移動，接著憑借曲軸將活塞的上下移動轉化為旋轉運動，令發(fā)動機得以運轉，幾乎所有的汽車均采用此類發(fā)動機。

主流的發(fā)動機氣缸排列方式分為：直列 L 形、V 形排列、W 形排列、水平對置與星型排列。其中直列 L 形、V 形排列、W 形排列乃是最為常見的三種形式。

L 形直列發(fā)動機，乃是所有氣缸在同一個平面上排成一列，共同使用一組凸輪軸和一個氣缸蓋，是當下運用最為廣泛的氣缸排列方式，通常 2.5L 以下的家用車采用的皆是 L 型發(fā)動機，因為 L 型發(fā)動機尺寸較小，布局更為靈活，運轉穩(wěn)定性亦高，維修養(yǎng)護起來便捷。

V 型發(fā)動機是把氣缸劃分成兩組，以一定的夾角布置在一起，從側面來看，宛如一個 V 字，V 型發(fā)動機一般氣缸數在 6 個及以上，如此布局的益處在于能夠縮減發(fā)動機的長度和高度，使發(fā)動機艙整體變得更低矮，并且 V 型發(fā)動機的對稱布置能夠使其運轉更平穩(wěn)，然而在維修養(yǎng)護方面會較為繁雜。

W 型發(fā)動機是將 V 型發(fā)動機的兩側氣缸再以一個較小的角度予以錯開，或者可以理解成兩個小 V 構成一個大 V，排版上的交錯類似 W ，這種發(fā)動機一般應用于豪車或者跑車上，而且主要以大眾旗下的車型居多，這樣的發(fā)動機更短、更寬，不過這種排列形式需要平衡軸來抵消震動。

以上就是太平洋汽車對于《發(fā)動機氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發(fā)動機氣缸工作順序》的相關解答，希望能對您有所幫助。