儀表盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮了是什么原因,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮了是什么原因

汽油質(zhì)量欠佳，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

汽油品質(zhì)低劣，例如雜質(zhì)過(guò)多、膠質(zhì)含量高、硫含量高，不僅會(huì)致使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而產(chǎn)生大量積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）。直接影響正?；旌蠚獾臐舛?，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并伴隨抖動(dòng)現(xiàn)象。

2.氧傳感器故障。汽車(chē)通常裝設(shè)兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)置于三元催化器前，另一個(gè)置于其后。前氧傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，同時(shí) ECU 電腦依據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后氧傳感器主要用于檢測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)！因此，如果氧傳感器損壞或插頭損壞松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引發(fā)故障燈亮起。后氧傳感器是相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量合格，它可以使用 3 年或更久。因此，新車(chē)的故障燈亮起，不妨檢查一下氧傳感器插頭是否松動(dòng)。

3.空氣流量計(jì)故障?？諝饬髁坑?jì)將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)最佳空燃比，間接決定燃油量的多少。如果空氣流量計(jì)或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將無(wú)法獲取正確的進(jìn)氣量信號(hào)，從而無(wú)法進(jìn)行正常的燃油量控制，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火及排氣管冒黑煙等狀況。

4.火花塞積碳。市場(chǎng)上燃油質(zhì)量良莠不齊和城市交通擁堵，使得汽車(chē)火花塞極易積碳，積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震兩種情況。在無(wú)感爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)進(jìn)行提前/滯后調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，盡力消除爆震現(xiàn)象。但如果無(wú)感爆震超出了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦能夠調(diào)節(jié)的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起報(bào)警。影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素眾多，如燃油清潔度差、燃油辛烷值低、空燃比超出規(guī)定范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。

6.水溫傳感器損壞。水溫傳感器內(nèi)部設(shè)有熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，水溫傳感器輸入 ECU 的水溫信息會(huì)使空燃比變濃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定。如果水溫傳感器損壞或接觸不良，將會(huì)使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常或工作不穩(wěn)定。

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